目前广州市对余泥渣土采取全新的监管方式，并且采用“余泥渣土常态化执法巡查系统APP”科技化执法，提升执法效率。下一步市城管委还将联合互联网科技企业大力推动固废交易平台建设，最终建立包括余泥渣土在内的固体废弃物的循环利用、产品交易和信息共享平台，进一步解决广州余泥渣土出路难的问题。
余泥有新去处：土地回填项目和土石方填料
2000万立方米、3000万吨、160万车次……这是地铁11号线工程预算所产生的余泥渣土量。记者从市城管委了解到，近年来广州各种余泥渣土年均排放量已经超过2400万立方米，其中地铁工程排放量比例占比很大。
“管好管住地铁项目是全面规范我市余泥渣土处置秩序的重中之重。”市城管委负责人称，这次以地铁项目为试点，为企业搭建合作平台，大力解决广州余泥渣土出路问题。昨日，中交公司与中铁公司两家央企就地铁11号线工程施工所产生的这2000万立方米余泥渣土处置签订合作框架协议。从该框架协议内的相关条款来看，签约双方将坚决贯彻落实《广州市建筑废弃物管理条例》的有关规定，确保余泥车辆密闭运输，并运至指定的消纳场所。这意味着地铁11号线施工产生约160万车次运量的余泥渣土将得到有效管理。
那这2000万立方米余泥渣土将去往何处？中交广航局有关负责人表示，其承建的广州市南沙区横沥地块土地回填项目以及中山市翠亨新区项目有着巨大的土石方填料需求。中铁集团有关负责人表示，自中铁集团中标地铁11号线工程后，一直找不到合理的处置方式解决施工所产生的大量余泥渣土。这次联系上中交集团，了解到他们恰好有消纳利用余泥渣土的需求，地铁工程产生的废弃物得以找到“下家”，因而变废为宝。
监管新招
泥头车要领取IC卡
市城管委对余泥有了全新的监管手段：利用信息化技术实施全流程监控。自今年2月广州市推行电子联单管理制度至今， 110个正在排泥的工地安装了电子联单终端设备， 2450辆建筑废弃物运输车辆领取IC卡。通过该举措，建筑废弃物运输车辆的一举一动都被紧紧盯梢，管理部门将实现对“泥头车”从排泥工地源头到消纳点“两点一线”的全流程监控，任何蛛丝马迹都会被发现。
巡查APP常态化实时执法
市城管委今年专门开发的“余泥渣土常态化执法巡查系统APP”，该全新系统正在试运行中，将于4月在全市范围正式启用。市城管委工作人员向记者演示了该APP的使用过程。登录巡查系统，上面有“余泥上报”、“余泥查询”两个板块。如果执法人员要了解余泥巡查上报详情，输入相应的信息即可找到当地的余泥上报情况。譬如，以3月21日为例，区块选择天河区，所属镇街填选员村，可看到信息列表。
固废交易有新平台
市城管委下一步将联合互联网科技企业大力推动固废交易平台建设，最终建立包括余泥渣土在内的固体废弃物的循环利用、产品交易和信息共享平台，以进一步解决广州余泥渣土出路难的问题。广州首个“固废交易平台”包括固废资源回收平台、交易撮合平台、产业链协同平台、公共信息服务平台，能在统一的信息化平台基础上，完全实现管理的便捷化，支撑手机、微信等移动业务处理。
