据悉，新国标加强了驾校教练场地面积要求。以小型车辆驾驶员培训为例，三级驾校主教练场面积最低要求达到1万平方米，一级驾校主教练场面积最低要求达到3.3万平方米。

同时，新国标增加了模拟城市道路要求。在教练场内设置公交站台、交通信号灯、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。

新国标还鼓励建立机动车驾驶员培训经营性教练场，为驾培机构提供教练场地有偿使用服务。

广州市交通部门克服多个难题，采取分类调控、分步实施、上门督导、逐一审核等精准调控措施，有效贯彻落实新国标，并以此为契机，推动驾培行业集约化、规模化、品牌化发展，促进驾培行业服务质量提升。

截至2017年2月23日，通过达标工作，广州驾培行业教练场面积总量已达353万平方米，较达标前提高了近1倍，其中主教练场面积共180多万平方米、6家经营性教练场面积共43.1万平方米。

同时，市交通部门还引导不达标企业进行合并重组，优化行业资源配置，打造行业品牌，促进驾培机构做大做强。完成合并重组后，全市驾培机构将从96家缩减为91家。

据了解，驾培机构主教练场达标后，驾培机构培训综合能力有效提升，学员学车更有保障；驾培机构教学设备设施升级，环境更加优美，学员上课更加舒适。

下一步，据市交通部门透露，将在推进新国标的基础上，加强驾培行业信息化监管，首先是升级教练车车载计时培训终端，采用人脸识别等认证技术，强化培训过程监管；同时将建立教练场视频及进出场自动登记监督系统，对入场培训教练车实行峰值管理；?此外还将升级改造广州学驾服务平台，提升驾驶培训质量监管能力。最终建成教练场综合管理系统，实现教练场自动化、智能化、实时化监管，有效提升驾驶培训服务质量和水平，保障学员合法权益。