上周,广州市中心区交通项目领导小组办公室公布,计划从今年2月底至明年3月初,对广州市12个路段的交通拥堵点完成治理工程勘察设计及治理研究。由于今年12月广州市将举办《财富》全球论坛,因此今年的交通拥堵点治理改善工作将结合该论坛路线、重点区域范围,筛选存在交通拥堵问题的片区和路段。那么,这些拟整改路段在哪里呢?新快报记者梳理发现,具体公布的路段包括荔湾区4个、天河区3个、白云区2个、越秀区2个和海珠区1个。

此外,新快报记者从近日印发实施的《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划(2016—2020年)》(以下简称《规划》)中发现,在十三五期间,广州市将实施26个道路快速化项目,其中位于花都区和白云区的项目占总数近半。

每个整改路段都有专门方案

新快报记者了解到,12个整改路段分别是荔湾区的六二三路(市中医院门口路段)、花地大道-芳村大道-花蕾路路段、东漖北路-浣花路路口和环市西路西湾路口;天河区的广汕一路-华快路口、花城大道(广州大道-华夏路段)和中山大道-科韵路路口;白云区的白云大道南金信路交叉口和广园西路(三元里立交西引桥至站西路段);越秀区的中山一路-西元岗路路口和内环路AB线黄埔放射线出口;海珠区的滨江中路-警官学院交叉口。

根据广州发布微信公众号公布的整治方案,每一个整改路段均安排了专门治理实施计划。其中主要包括迁移行人道或绿化带、改造公交车站、调整或增设信号灯控和拓宽行人道等。

以治理实施方案最为复杂的花地大道-芳村大道-花蕾路路段为例,计划有三步。一是东、西进口设置“借道左转”灯具与标志,调整内侧出口车道为可变车道。同时调整交叉口相位配时方案,消除“借道左转”车辆与出口道车辆冲突。二是芳村大道-花地大道路口南北进口道增设左弯待转区,重新调整路口渠化、信号灯设计。三是取消交叉口南侧路中桥底的临时停车场,利用桥底两排桥墩之间的位置,增设一条左转专用车道。

也有部分计划相对简单,例如荔湾区的东漖北路-浣花路路口秩序增加右转导流岛和行人驻足区,越秀区的内环路AB线黄埔放射线出口也只需加装分车道信号灯。

26条道路将进行快速化改造

根据《规划》,重点领域的第三部分就提到提高道路交通网络通达性,其中包括加快高快速路网一体化建设和加快城市道路网建设两大项工作。在十三五期间,广州市将实施26个道路快速化项目。

在高快速路网方面,广州要建成覆盖珠三角、辐射华南地区的“四环十九射七联络”一体化高快速路网络,到2020年,全市高速公路、城市快速路总里程分别达到1206公里、1048公里。

在城市道路网建设方面,十三五期间将加快全市主骨架道路网建设和主干道扩容,重点完善东部地区路网,打通西部交通瓶颈,形成高效合理的道路通行体系。到2020年,中心城区路网密度和主干道总长度分别达到8公里/平方公里、507公里。具体的城市道路项目重点工程分为四个功能,一是完善空港、海港集疏运通道,二是加强广州中心城区与外围副中心的交通联系,三是提升重点功能区市政交通基础设施水平,四是改造中心城区主要交通拥堵节点,其中特别提及解决金沙洲、华景新城、罗冲围、同德围等地区出行难问题。

如果根据项目落地划分,花都区、白云区和番禺区的城市道路项目数量分别排名第一、二、三名,这三区的项目数量占总数超过一半。其余各区均只有一两个项目落地。此外,从道路分布可以看出,白云机场周边将是道路快速化建设的重点,《规划》合计安排了空港大道、广州北站至广州白云国际机场快速路、机场北进场路和机场北进场路(花都大道-山前旅游大道)快速化改造等5个项目,占项目总数近五分之一。

黄埔区将建设 临江大道东延线

此次,黄埔区的疏港道路网络工程以及临江大道东延线项目入选了《规划》的重点工程。临江大道东延线是广州市区一条重要的东西向城市主干道,也是黄埔区、广州开发区连接市区东西向重要通道。新快报记者从该区了解到,该项目分两期建设,一期工程位于广州天河区的东南部,起点为临江大道-车陂路节点,延线上跨车陂涌,止于深涌以西现状路,全长约2.44公里。二期工程起点接临江大道东延线(一期),位于深涌以西现状路,止于黄埔港丰乐路南侧,道路全长约4.84公里。项目建成后将有助于改善黄埔区、广州开发区通达市区交通拥堵问题,带动临港经济区的开发建设。目前,该项目一期工程已施工开标,正在进行项目部搭设等施工前期准备工作。