目前广州地铁在白云国际机场设置的机场南和机场北两个地铁站中，机场北站尚未开通运行。笔者了解到，三号线北延机场南-机场北段区间已于近日开始施工，整个区间预计在今年第3季度可实现双线隧道贯通。

　　2月15日，三号线北延机场南-机场北段区间左线顶管顺利始发。顶管机和盾构机一样，也被用来打通地铁通道。而顶管机主要用来挖掘过街通道，可以不影响施工区间的路面交通。此次开始施工的顶管段施工长度为101米，埋深10米，采用7.02米×6.45米矩形顶管机施工。由于以往在车站出入口通道施工时所采用的顶管机截面为6米×4.3米，因此该顶管成为广州地铁迄今为止施工的最大断面顶管，也是广州地铁建设有史以来第一次将顶管机用于正线隧道推进。

　　据了解，此次始发的顶管机壁厚0.5米，双线顶管间距为0.1米。该段隧道北起区间始发井，南至区间接收井，中间穿越机场大道及P4停车场。根据原设计方案，该区间隧道采用明挖法施工，但受施工期间道路及白云国际机场P4停车场使用影响，区间改为明挖施工、顶管施工及冻结暗挖施工相结合。

　　据地铁集团介绍，机场南-机场北区间全长约1公里，该段建成后将与三号线北延段贯通运营。其中，144米长的机场南站后折返线已与三号线北延段同步建成开通；900米长的机场北站前后区间纳入机场扩建工程同步建设，将在T2航站楼建成之后开通运行。