为了缓解目前机场高速的拥堵，广州开始建设机场第二高速，这一惠民工程受到市民欢迎。但近日，机场第二高速南段工程开始进行环评，因其线路需要穿越天鹿湖、凤凰山等多个生态敏感地带，引起一些环保人士的担忧，并认为目前环评中公布的增加约16.5公里的方案有重复建设之嫌。建设方对此回应称，华快现在已经非常塞车，不是已经有路可走就不需要再修路。为了缓解华快的拥堵，必须加大交通投入。

　　广州机场第二高速北段先行工程已于今年1月1日动工建设，上月下旬，南段工程开始第二次环评公示，其中透露了南段工程的详细走向：路线起点位于太和镇夏良村，经龙归城保障房南侧，跨国道G105设永兴互通，往东经李坑餐厨垃圾处理厂、林安物流园跨华南快速路二期设茶山枢纽互通，路线往东南方向设隧道穿天麓湖森林公园，后进入天河区龙洞村境内，往南经筲箕窝水库北侧进入黄埔区萝岗镇境内，路线往南先后跨广河高速公路、广惠高速公路，经山下村跨广汕公路后，再接入大观路走廊南下，直至推荐线终点广州市天河区奥体互通立交。路线总长度24.526公里。

　　有环保组织认为，南段工程新增加的16.5公里属于不必要的重复建设。

　　建设方回应：是为缓解华快拥堵

　　究竟机场第二高速为何要增加16.5公里呢?昨日，广州市高速公路有限公司有关人士向记者表示，新方案增加的16.5公里是综合考虑的结果，该人士强调：“华快现在已经非常塞车，不是已经有路可走就不需要再修路。为了缓解华快的拥堵，必须加大交通投入。而现在机场第二高速南段工程的线位已经基本确定。”

　　环评也显示，新的线路需要30个环境敏感点安装隔声屏障、隔声窗，包括龙归保障房、龙归中学、东湖映月小区、龙归幼儿园等。