昨日，广州市人大代表视察小组前往花都对广州北站进行集中视察。记者了解到，广州北站将打造成超大型综合枢纽，届时其规模将远超南站。花都区明年拟投100亿加快广州北站交通枢纽建设，今后将有地铁、城轨、快速公路以及轻轨4种交通方式快速连接机场，市民最快10分钟可直达机场登机。

　　此外，花都区还力争让广州北站接上欧洲快铁，实现广货到欧洲节省30天目标。

　　高大上的晋级

　　投入百亿元 建设亚太地区交通枢纽

　　根据广东省的最新规划，广州北站要被打造成超大型的综合枢纽站，成为亚太地区大型综合交通枢纽之一。而日前广州北站已经接入京广、武广以及正在建设的广清城轨、地铁9号线，未来还将引入广佛城际环线、穗莞深城际线和地铁8号线，更将成为广河高铁、广湛高铁的始发站。

　　花都明年将投入100亿元打造广州北超大型枢纽，而扩建后的广州北站不仅将成为集普铁、高铁、城轨共18台37线的铁路交汇站，还可接入蓉欧快铁，通往欧洲。

　　“广州北现在只是一个客运站，但以后它的定位将得到大大提升，成为南中国交通枢纽之一。”花都区委常委、常务副区长叶志良向人大代表汇报说，花都正在加快推进广州北站和白云国际机场的快速互联互通，今后将有地铁、城轨、快速公路以及轻轨4种交通方式快速连接机场，确保实现10分钟快速换乘。

具体而言，广州北至白云机场的快速通道将于明年开工，总投入约30多亿，届时市民可乘坐半小时公交就可到达机场。此外，正在建设的广清城轨分支穗莞深城轨也将直接通联机场和广州北，建成后市民可先在广州北安检、办理登机手续，然后乘坐10分钟城轨即可直接到达机场航站楼进行登机。

　　“在广州北到机场的4种交通方式中，城轨算是最快、最方便的，每3分钟就有一趟，最快10分钟就可以到达机场航站楼，而且还可以先在广州北安检完后直接在白云机场登机。”中铁咨询设计院高级工程师叶勇告诉记者，建好后的广州北站将大大方便旅客出行的需要，同时也将在一定程度上分散白云机场的安检人流。

　　贯通陆上“丝路”

　　接蓉欧快铁 广货到欧洲可省30天

　　记者还了解到，花都正在争取广州北站接入蓉欧快铁，通往欧洲，届时从广州北站发货到欧洲的时间可节省30天。

　　据悉，为顺应国家“一带一路”战略谋划，我国成都已于2013年4月26日正式开通“成都-波兰”的蓉欧快铁。蓉欧快铁从成都青白江出发，经过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，到达波兰罗兹站，全程9826公里。该铁路打通了向西铁路通道，成为陆上丝绸之路辐射欧洲的一个有力支撑点。广州在利用自身优势打造海上丝绸之路和空运方面已经处于领先地位，但陆上丝绸之路还未启动此项工作。如果广州接驳蓉欧快铁，将贯通广州陆上丝绸之路，弥补这一缺陷。