“从开工到验收的每一个步骤，所有工点都在使用质量一体化项目管理平台。”广州地铁集团建设事业总部副总经理黄辉说，广州地铁建立了远程视频监控系统，与地铁监控大厅联系起来，有24小时的值班人员在那里监控在建的工地。今年以来，广州地铁主动践行“三严三实”，立足新线建设、贴心为民服务，使164座地铁站和360多个建设工地，成为践行“三严三实”要求、为广州市民谋福利的主阵地。

　　今年，广州地铁被树为全国学雷锋示范点、全省培育和践行社会主义核心价值观示范点、广州市落实“两个责任”示范点。

　　多沟通少占道为周边居民

　　按照广州轨道交通新一轮线网规划，地铁建设者要在5年内建成超过300公里新线，是过去20年的工作总量。在“点多、线长，面广、工期紧、任务重、协调难度大”的情况下，地铁建设者根据工程项目特点采取不同的针对性措施。

　　据黄辉介绍，每条线路开工前，做好周边建（构）筑物调查报告、地下管线调查报告、周边环境调查报告，地质补勘报告四个报告；施工过程中对施工安全风险、公共关系危机风险等进行排查，准备应对措施，做好预防预控。

　　广州地铁“严以修身”，常与周边社区和居民沟通，通过听取他们意见和建议，少占道，为周边社区修路修桥修路灯等，做到“做人要实”。地铁工地主动邀请居民进入工地参观交流，今年以来，地铁在建工地已经举行了200多场社区共建活动。

　　天河公园站是目前在建和已建车站中规模最大的车站，二十一号线、十一号线和十三号线二期将在此换乘，车站建筑面积相当于2.3个公园前站。

　　建设规模如此巨大的地铁站，占地不可避免，且天河公园周边环境十分复杂，既有车流量每小时近8000辆次的黄埔大道和天府路南北纵横，更有天河区政府、员村立交、东璟花园、员村新村、员村工人文化宫等多个人口密集的建筑分布在西侧和南侧，施工场地的选择遭遇颇多的掣肘。

　　本着“少占道、少拆迁、少扰民”的原则，广州经过反复研究，决定将天河公园站设置在天河公园内，并尽量选择将站址放在公园人流相对小的西南角。尽管这样会导致市民锻炼和休闲的空间有所缩减，但相比于大规模占道和拆迁的方案，此举可最大限度保障市民出行和居住不受过多影响。天河公园内的两个地铁施工工点还进行分批招标、分批进场、分批进行围蔽，优化对公园绿化的围蔽。

　　黄辉称，广州地铁“严于律己”，引入纪委、检察院、新闻媒体等的监督，做到“谋事要实”，开展检企共建和媒体共建，敞开大门建地铁。目前，地铁建设已与全市11区检察院开展共建活动，通过“送法到工地”、建立预防职务犯罪联络室、廉洁教育培训等，提前预防，让腐败预防工作随地铁线网延伸。

　　截至7月30日地铁安全运行6195天

　　广州市地下铁道总公司党委组织部部长李红明介绍，地铁党委坚持充分发挥全司4级党委、366个党组织、近7000名党员的独特优势，全面践行“三严三实”。在运营管理上，承担广州市40%的客运任务，每日平均客流超630万人次，上半年运送乘客11.43亿人次，截至7月30日安全运行6195天；在全线地铁站推广爱心预约、爱心驿站等学雷锋便民服务项目，持续提升大线网运营水平和服务水平。

　　党建创新上，建立了地铁党代表服务站、将“互联网+”模式、心理学、量化评价等新思路运用到党建工作中，创新了党建工作模式。履行党委主体责任上，制定党委、纪委及班子成员3个责任清单，梳理39项制度，整理完善14项台账，树立5个内部示范点。

　　广州地铁火车站毗邻铁路、省市汽车客运站，是地铁线网客流最大的车站之一。因此，地铁站的出入口、入闸机、换乘通道均常设有工作人员手持安检设备，对乘客的包裹、液体进行安全检查，日均查出违禁物品9件，日均劝离车站滞留人员23人次，有效保障了广大乘客出行安全。

　　广州市地下铁道总公司车务三部中心站站长赵晓旭向记者介绍，地铁火车站还对全员进行安全培训，强化员工在恐怖袭击、毒气袭击、火灾爆炸等方面的应急处置技能，加强周边各方共建，与公安、消防等部门共同筑牢安全防线，仅今年以来，火车站与越秀公安就联合开展了4次现场实地演练，1次消防联合比武。

　　“地铁火车站有三多：外地乘客多、大件行李多、扶老携幼多，服务质量的高低直接影响了群众对广州地铁乃至广州这座城市的评价。”赵晓旭介绍，地铁站有针对性地为乘客提供了大量贴心的便民服务：为了方便携带过多行李搭乘火车的乘客，火车站配备了“爱心行李车”和组建“便民利民岗”，为有需要的乘客搬运行李；为了给来自全国各地的旅客提供清晰的指引，火车站设立服务咨询台，为广大乘客提供各种咨询服务；同时，通过“绿色通道”、“爱心直通车”、“爱心候车区”、“爱心驿站”、“母婴专区”、“爱心药箱”等措施，给乘客知心贴心的服务。自2014年7月份以来，地铁火车站收到25件来自乘客致电服务总台的表扬，55张表示感谢的意见卡和感谢信。